Guide des poulies déflectrices : types, usure des rainures, inspection et remplacement

Les poulies déflectrices attirent rarement l'attention de la machine de traction, mais elles déterminent la fluidité du déroulement des câbles, la régularité de leur usure et le silence du système. En termes simples, une poulie déflectrice est une poulie folle qui change la direction des câbles de levage sans les entraîner. Il supporte la charge résultante du câble à travers son roulement, il doit donc tourner librement et maintenir chaque câble dans le bon plan. Lorsqu'un câble est usé, mal aligné ou doté d'une mauvaise rainure, les symptômes apparaissent souvent ailleurs : vibration du câble, poussière noire, usure inégale ou plainte sonore difficile à retracer. Ce guide explique ce que fait la pièce, comment la spécifier et ce qu'il faut vérifier avant de la remplacer.

Ce que fait une poulie déflectrice dans un ascenseur

Également appelée poulie de déflexion, poulie de renvoi ou poulie de guidage, elle se trouve généralement sur le châssis de la voiture, sur le châssis du contrepoids ou sur un support d'acheminement de câble dans la salle des machines ou le puits. Son travail consiste à rediriger le passage du câble entre la poulie de traction et la cabine ou le contrepoids, et dans certaines configurations, à augmenter l'angle d'enroulement de la poulie de traction afin qu'il y ait suffisamment d'adhérence. Il ne transmet pas le couple moteur. C'est la principale différence avec une poulie de traction : une poulie déflectrice est sélectionnée pour la charge radiale du roulement, la géométrie des rainures, l'alignement et la durée de vie du câble, et non pour la capacité de couple. Des poulies déflectrices plus petites peuvent également guider des câbles de régulateur ou des câbles de compensation, mais les mêmes règles s'appliquent.

Poulie déflectrice, poulie de traction, poulie de contrepoids

Les noms sont parfois utilisés de manière vague sur le terrain, il est donc utile de séparer les tâches.

Une poulie à contrepoids est souvent un type de poulie déflectrice. Ce qui compte, c'est le dessin : si la jante est rainurée, combien de câbles elle porte, où va le chemin de charge et si la pièce est protégée.

Types, matériaux et profils de rainure courants

La plupart des poulies déflectrices que nous manipulons sont en fonte ou en nylon. La fonte est le choix traditionnel pour les aménagements robustes et résistants et reste facile à réparer ou à remplacer en nature. Les poulies en nylon sont plus légères, plus silencieuses et peuvent réduire l'usure du câble dans certaines configurations d'ascenseurs de passagers, mais la capacité de charge, la température et la disposition des roulements doivent être vérifiées. Les jantes en acier apparaissent dans des applications spéciales ou à forte charge. Le profil de la rainure compte autant que le matériau. Une rainure trop étroite pince la corde ; celui qui est trop large réduit le soutien ; une rainure usée crée une charge ponctuelle et une usure accélérée du câble. Les profils courants incluent des variantes à rainure en U, à rainure en V et à rainure en contre-dépouille ou à rainure ronde. Sur une poulie déflectrice, la rainure est principalement un guide, mais elle doit quand même correspondre au diamètre et au pas du câble.

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Pour les configurations à contrepoids où le poids et le bruit comptent, une poulie déflectrice en nylon constitue souvent un point de départ pratique. Le diamètre extérieur doit toujours être suffisamment grand pour la durée de vie du câble en fatigue. Une petite poulie permet d'économiser de l'espace mais augmente la contrainte de flexion dans les câbles. Les unités multi-cordes doivent avoir un pas de rainure constant ; si le terrain est irrégulier, les cordes combattront l'alignement. Les roulements peuvent être scellés à billes, à rouleaux ou à bagues en fonction de la charge et de la vitesse. Les protections et les brides de retenue sont des pièces fonctionnelles et non une décoration : elles maintiennent les cordes en place lorsque la tension chute momentanément.

Comment spécifier la bonne poulie déflectrice

Lorsqu'un client envoie une photo et demande « la même », nous avons généralement besoin de quelques détails supplémentaires avant de pouvoir proposer un devis en toute confiance.

• Diamètre et construction de la corde
• Nombre de câbles, pas de rainure et profil de rainure
• Diamètre extérieur, diamètre de racine et profondeur de rainure
• Alésage, type de roulement, taille d'arbre et méthode de verrouillage
• Schéma des trous de montage, décalage et dégagement de la protection
• Charge, vitesse et déplacement statiques et dynamiques
• Environnement : poussière, humidité, exposition à l'extérieur ou service sans salle des machines
• Dessin OEM, échantillon ou entraxe mesuré

Un échantillon usé peut masquer les dimensions d'origine. Mesurez une section non portée ou reconstruisez les données du groupe de cordes et de l'entraxe. S'il s'agit d'une modernisation, vérifiez si la taille de corde existante sera conservée. Changer le diamètre de la poulie sans vérifier le rapport du câble, la tension du câble et l'alignement peut créer un nouveau problème tout en résolvant un ancien. Lorsque le chemin de câble nécessite un diamètre différent, une poulie déflectrice de tension adaptée au tracé est souvent la solution la plus propre.

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Signes d’inspection et d’usure

Une poulie déflectrice donne généralement un avertissement avant qu'elle ne tombe en panne. Écoutez un tic-tac, un gémissement ou un grondement rythmé qui change avec la vitesse de la voiture. Recherchez les peluches de corde, les cordes aplaties, les bords de rainure brillants, les niveaux de profondeur de rainure et la poussière noire autour du roulement. Vérifiez le jeu des roulements avec le câble déchargé lorsque la procédure le permet, et recherchez des suintements de graisse ou une surchauffe. Une réa qui a perdu son profil de rainure peut user rapidement les câbles ; une corde qui a sauté une bride constitue un problème de sécurité sérieux et doit faire l'objet d'une enquête avant la remise en service de l'ascenseur. Nous gardons une présentation plus détaillée de types de poulies d'ascenseur, profils de rainures et pointes de remplacement dans nos notes sectorielles.

• Profondeur de rainure, profil et modèle de contact du câble
• Bruit, jeu et température des roulements
• Faux-rond de la poulie et alignement du câble
• État de la protection et couple de fixation
• État du câble, y compris les fils cassés et l'aplatissement

Notes de remplacement et de modernisation

Remplacer une poulie déflectrice ne consiste pas seulement à déboulonner l’ancienne et à installer la nouvelle. Le groupe de câbles doit être correctement soutenu et l'alignement doit être vérifié une fois la pièce en place.

1. Isoler et verrouiller l'ascenseur ; vérifier qu’il ne reste aucune énergie stockée.
2. Soutenez la cabine et le contrepoids et relâchez la tension du câble en utilisant la méthode approuvée.
3. Marquez l’ordre des câbles et enregistrez les cales, les entretoises et les positions de montage.
4. Retirez la protection et le matériel de retenue ; Inspectez l'arbre, les sièges de roulement et le support pour déceler des fissures ou de la corrosion.
5. Installez la nouvelle poulie ou le nouveau roulement, puis vérifiez le faux-rond, l'alignement et l'assise du câble.
6. Retendez les cordes dans l'ordre spécifié, remontez les protections et retirez les supports.
7. Exécutez des contrôles à vitesse lente, écoutez le bruit, mesurez à nouveau, puis terminez le test de charge.

Conservez l'ancienne pièce jusqu'à ce que la nouvelle ait fonctionné pendant un certain temps. Si l'ancienne rainure était usée de manière inégale, vérifiez l'alignement du support plutôt que de blâmer la poulie seule. Lors de travaux de modernisation, une nouvelle poulie peut réduire le bruit grâce à un matériau différent pour le roulement ou la jante, mais ne mélangez pas les matériaux au sein d'un groupe de câbles sans vérifier la compatibilité et la charge.

Achat de poulies déflectrices auprès de VITIN

VITIN fournit des poulies d'ascenseur et des pièces de système de traction pour les nouvelles constructions, les stocks de pièces détachées et les projets de modernisation. Notre gamme comprend des poulies déflectrices en fonte et en nylon, des poulies à contrepoids et des poulies tendeurs de diamètres standard et personnalisés. Parce que nous travaillons à la fois avec des fabricants d’ascenseurs et des sociétés de services, nous sommes à l’aise pour citer un dessin, un échantillon ou un tracé complet de câbles. Nous vous poserons des questions sur la taille du câble, le nombre de rainures, le type de roulement et le modèle de montage avant de publier un devis ; cela évite un deuxième tour de questions plus tard. Notre processus qualité est construit autour de la discipline ISO 9001 et nous pouvons discuter des enregistrements de matériaux et de dimensions pour la commande. Si vous souhaitez voir comment nous inspectons et emballons les gerbes, vous pouvez organiser un visite d'usine .

Poulie de déflexion de guidage d'ascenseur VTSP269 Passez en revue cette poulie de guidage-déviation personnalisée pour les configurations de traction d'ascenseur, avec un diamètre indiqué de 240 à 640 mm, 2 à 10 fentes et une plage de câbles de 6,5 à 13. Voir le produit →

Une vérification finale pratique

Avant de commander, posez l'ancienne réa sur le banc et répondez à cinq questions : Quel est le diamètre du câble et le pas des rainures ? Combien de cordages la réa transporte-t-elle ? Le roulement est-il toujours disponible en pièce séparée ? Quel est l'entraxe et le déport de montage ? La nouvelle pièce effacera-t-elle la garde existante ? Une poulie déflectrice est un petit composant ayant une grande influence sur la durée de vie du câble et la qualité de conduite. Obtenez ces détails correctement et ils disparaîtront dans le système - ce qui est exactement ce qu'une bonne poulie de renvoi devrait faire.